DRG ab 1932

Vierachsiger dieselelektrischer Schmalspurtriebwagen 187 025 (Epoche 4) Das Vorbild Die positiven Erfahrungen beim Betriebseinsatz mit dem NWE T1 (dem späteren VT 137 561), die sich auch in steigenden Verkehrszahlen niederschlugen, führte  1939 zur Bestellung zwei weiterer Triebwagen durch die NWE. Die Wagenkästen entstanden diesmal bei der Waggonfabrik Wismar, die anderen Baugruppen wieder bei den Firmen MAN und BBC. Die 1939 gelieferten Fahrzeuge  besaßen aufgeladene 470 PS leistende Dieselmotoren, die zulässige Anhängelast wurde auf 4  Personenwagen erhöht. Statt der Personenabteils erhielten sie Gepäck- und Zugführerabteil, die 1940 als NWE T2 und T3 gelieferten Fahrzeuge konnten jedoch  auf Grund der einsetzenden Kriegsereignisse und der damit verbundenen Knappheit an Dieselkraftstoff kaum eingesetzt werden. Auch nach Übernahme der Fahr-  zeuge durch die DR als VT 137 565 und 137 566 war nur ein sporadischer Einsatz möglich, da die Beschaffung von Ersatzteilen bei den nun im Westen  Deutschlands liegenden Herstellerfirmen MAN und BBC problematisch war. VT 137 565 wurde deshalb bereits 1962 außer Dienst gestellt, schließlich 1967 ausge-  mustert. VT 137 566 wurde ab 1965 als Hilfsgerätewagen eingesetzt, 1970 in 187 025 umgezeichnet  und 1977 abgestellt. Im Zeitraum 1990 – 96 wurde der Trieb-  wagen aufgearbeitet und steht heute in seinem ursprünglichen Erscheinungsbild als T3 für Sonderzugeinsätze zur Verfügung. Das Modell Das Modell des Triebwagens 187 025 entstand aus einem BS von Weinert. Der Schlepptriebwagen wurde als Modell in der Epoche 4 erbaut, in diesem Zeitraum bei  den Harzer Schmalspurbahnen als Bahndienstfahrzeug verwendet. 187 025 (Weinert)  Technische Daten der Triebwagen Betriebsnummerbei der DR 187 025   1)  Beschaffungsjahr 1939 Gattungsbezeichnung KDvT  Achsanordnung Bo´Bo´ LüP       (mm) 15 600 Spurweite                    (mm)  1 000 Lieferfirma Wagenteil       Wismar          Motor  MAN           elektr. Ausrüstung BBC Sitzplätze, 2./3. Kl.  - / -  Dienstmasse, unbes.  (t) 32,3 Antrieb Bauart Dieselmotor Dauerleistung               (kw/PS) 380 / 516 Steuerung elektrisch Leistungsübertragung elektrisch Geschwindigkeit           (km/h) 60 Modell  Hersteller Weinert   Bestellnummer 6237     1) ex. NWE  T 3, ab 1949  VT 137 566 Hinweis: Sammlungsbereinigung Triebwagen, Dampfloks, Wagen, Literatur, Zubehör, Liste unter Sammlungsbereinigung                laufende Überarbeitung